El e-CMR (Carta de Porte Electrónica) es un protocolo adicional al Convenio CMR, adoptado en 2008, el cual regula el transporte de mercancías por carretera entre diferentes países. El CMR (Convenio relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera) es un tratado internacional firmado en 1956 bajo el auspicio de las Naciones Unidas, el cual sienta las reglas que regulan el transporte de mercancías por carretera entre los Estados contratantes. Dicho tratado aplica al transporte internacional de mercancías en Europa y partes de Asia y África.

Aspectos clave del desarrollo del e-CMR

Digitalización de los documentos CMR en papel: El documento CMR tradicional es un documento en papel que contiene los detalles del transporte de las mercancías (carga, transportista, destinatario, etc.). Digitalizar este documento a través del e-CMR hace que la gestión de los datos de la logística resulte más fácil, rápida y transparente.

Primer uso del e-CMR: El primer uso piloto con éxito del e-CMR tuvo lugar el 19 de enero de 2017 entre España y Francia.

Ampliación del Protocolo: Varios países europeos y asiáticos ya han ratificado el uso del e-CMR. Hasta la fecha (octubre 2024), 39 países se han adherido al Protocolo:
https://treaties.un.org/pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-11-b&chapter=11&clang=_en

Especificación de requisitos comerciales publicados en UN/CEFACT en 2018, incluido el modelo de datos.

https://unece.org/fileadmin/DAM/cefact/brs/eCMR-BRS-V_01.zip

Documento de operacionalización del e-CMR

Lecciones aprendidas respecto al uso del e-CMR hasta 2021 (https://unece.org/sites/default/files/2021-08/ECE-TRANS-SC1-2021-1e.pdf)

Beneficios de la utilización del e-CMR:

• Ahorra tiempo y reduce los costes administrativos
• Simplifica el proceso de transporte
• Acceso a información en tiempo real
• Mejora la salud y la seguridad
• Reduce el consumo de papel
• Promueve la innovación en la cadena de suministro

Mejora de la interoperabilidad: El desarrollo de los estándares e-CMR aumenta la interoperabilidad entre las diferentes plataformas, lo que permite una integración continua en los sistemas actuales de los operadores económicos y las administraciones públicas.

e-CMR continúa ganando apoyo a nivel internacional. Y con la introducción del Reglamento eFTI, la Unión Europea está estableciendo el marco jurídico para el uso del e-CMR en el intercambio de información B2G.

El Reglamento eFTI como marco jurídico para el uso del eCMR en el intercambio de información B2G

El Reglamento eFTI (Reglamento UE 2020/1056) forma parte de los esfuerzos de la Unión Europea por digitalizar los procesos de logística y transporte en Europa. Es un Reglamento que establece el marco jurídico para el intercambio electrónico de información relativa al transporte de mercancías entre los operadores económicos y las autoridades competentes de los Estados miembros de la UE.

Aspectos clave del Reglamento eFTI

Objetivo del Reglamento: El Reglamento sobre Información Electrónica relativa al Transporte de Mercancías (eFTI) se adoptó para simplificar y acelerar el intercambio de información necesario para el transporte de mercancías dentro de la UE. El objetivo de introducir un sistema de intercambio de datos digitales es reducir las barreras administrativas y aumentar la eficiencia y la transparencia a lo largo de toda la cadena de suministro.

Alcance: El Reglamento cubre todas las modalidades de transporte de mercancías, incluido el transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. El propósito es permitir que los operadores económicos puedan intercambiar digitalmente toda la información legalmente vinculante necesaria para el transporte de mercancías por medio de las plataformas IETM pertinentes.

Introducción de las plataformas IETM: El Reglamento eFTI estipula el intercambio de información electrónica relativa al transporte por medio de plataformas IETM certificadas que cumplan los requisitos técnicos establecidos en el Reglamento. Estas plataformas deben garantizar la seguridad y trazabilidad de los datos, así como permitir una fácil accesibilidad a las autoridades competentes.

Plazo: el Reglamento se adoptó en julio de 2020 y se espera que se implemente plenamente en el segundo trimestre de 2027, periodo durante el cual se espera que los Estados miembros de la UE proporcionen la infraestructura y soporte técnico para la transición hacia sistemas electrónicos para el intercambio de información relativa al transporte.

Beneficios del Reglamento:

1. Reducir las cargas administrativas: El intercambio de información digital reducirá la cantidad de trámites en papel que tienen que realizar las empresas, disminuyendo así errores y costes.
2. Estandarización de los procedimientos: Todos los Estados miembros deberán aplicar las mismas normas y procedimientos comunes, lo que facilitará la realización de negocios transfronterizos dentro de la UE.
3. Mayor eficiencia: La aceleración de los procesos y un acceso más fácil a la información en tiempo real hará que aumenten la velocidad y la transparencia de los procesos logísticos.
4. Impacto medioambiental: Además de reducir el consumo de papel, el Reglamento también contribuye a un uso más eficiente del transporte y a la reducción de las emisiones.

Marco legal vinculante (evaluación del compromiso más allá de 2029): El Reglamento eFTI establece un marco legal único y vinculante que requiere que toda la información relativa al transporte de mercancías (por ejemplo, licencias, información aduanera, prueba de envío) sea accesible e intercambiable en formato digital.

El Reglamento eFTI es un paso clave en la digitalización del transporte y la logística en la UE. Permite una mayor transparencia y reduce costes y errores, a la vez que simplifica las operaciones transfronterizas en consonancia con las directrices de sostenibilidad medioambiental.